发动机的发展史如何划分的?

1、回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。

2、回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。 气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

3、回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。

4、年，瑞士人布希（A. Buchi）提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。

5、汽车发动机作为汽车的动力核心，其历史发展可以追溯到早期的热力机。1876年，德国的奥托发明了往复活塞式四冲程汽油机，将大气压力式发动机的热效率提升到14%，同时显著减轻了发动机重量。1892年，狄塞尔的压燃式发动机（柴油机）出现，通过高压缩比和膨胀比，进一步提高热效率。

6、早期航空发动机的发展主要集中在液冷发动机，19世纪末，随着内燃机在汽车上的应用，人们开始尝试将其用于飞机。1903年，莱特兄弟成功地将一台水冷发动机用于飞行试验，这标志着人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操作的重于空气飞行器的成功飞行。

16张动图讲解航空发动机分类及原理,这次终于明白了!

1、对航空发动机而言，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。在20世纪初期，莱特兄弟将一台4缸、水平直列式水冷发动机改装后，成功用到了“飞行者一号”飞机上，完成了飞行试验。

2、航空发动机是提供航空器所需动力的复杂精密热力机械，被誉为“工业之花”，对飞机性能、可靠性和经济性有直接影响，体现了一个国家的科技、工业和国防实力。 最初的航空发动机是活塞式发动机，其原理是通过活塞在气缸中的往复运动，将燃气压力转变为曲轴的旋转运动。

3、飞机是由动力装置产生前进动力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。它比空气重，又不能像鸟那样扇动翅膀，但是飞机却能升入空中。原来飞机机翼并不是平平伸展的，而是向上凸起一些，这样当飞机水平前进时，迎面而来的气流就在机翼上产生向上的升力，使飞机升入空中。

航空发动机主要分为哪三类a.燃气涡轮b.冲压式c.涡轮喷气d.活塞式_百度...

航空发动机主要分为三大类：燃气涡轮、冲压式和活塞式。燃气涡轮发动机是一种常见的航空发动机，它利用燃气产生推力，具有较高的推重比和效率。冲压式发动机则是一种进气、压缩、燃烧和排气四个过程都发生在同一管道内的高速气流发动机，主要应用于超音速飞行。

②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。 ③冲压发动机。

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须 遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。