波音747-400型飞机有多少个座位

1、波音747-400型飞机有416个座位，三级载客量。波音747-400飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形设计。是747-300的改良和增程型。由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，三级载客量，可搭载416人。

2、波音747-400型飞机有416个座位，三级载客量。波音747-400是四引擎（动力）远程宽体运输机和波音生产的宽体飞机。 它具有双层客舱和独特的形状。 从747-300三人模拟舱到双数字座舱，只有两名飞行员在驾驶，而无需飞行工程师。波音747系列飞机于1965年8月开始研发。

3、波音747-400型客机采用了先进的航空技术和材料，具有更高的安全性、更大的载客量和更远的航程。型客机头等舱1-4排有18个座位，公务舱39-48排有40个座位，经济舱9-37排有249个座位。波音747-400型客机已经成为国际航线上的主流客机之一，被广泛应用于全球航空公司的长途航班中。

航空仪表的简史

1、航空记录仪，即飞行数据记录仪，是在二战时出现，飞行记录仪先是正式在军用飞机上使用，战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。

2、年代的航空仪表的特点是利用先进的数字电子技术，进一步向高度综合化和智能化方向发展，并以微型计算机和多路传输数据总线为纽带，把传感器、显示器、控制器与飞行控制系统、发动机控制系统、火力控制系统等有机地交联在一起，以实现飞行器各系统之间的高度综合化。

3、年8月，由航空工业局主管机载设备的副局长陈少中主持召开了仪表、电气、附件厂总工程会议，制订了设计、工艺、检验和新品试生产条例等四个生产技术管理文件，为机载设备的生产、技术管理的进一步系统化、科学化打下了基础。

中国留学生报考航天工程专业指南

中国留学生当然可以报考航天工程专业的，以下是美国此专业的说明。航空工程学有关航空器（含飞机、直升机、导弹）的设计、实验和生产的工程领域。航空工程是为国民经济各部门（如交通运输、农业、地质勘探）和国防服务的综合性工程。太空工程学有关航天器（含太空船、火箭）的设计、试验和生产的工程领域。

在做出决定之前，建议广泛收集信息，参加学校的开放日，与在校学生和教职员工交流，以及咨询专业的留学顾问。此外，可以查看学校的官方网站、教育评估机构的报告、学生论坛和社交媒体，以获取更多第一手资料。

航空航天工程，三分之二毕业生在6个月内被争抢一空，年薪超过6万英镑，另有16%的毕业生会继续深造。 “最硬核”的专业——航空航天工程专业 什么是航空航天工程？ 航空航天工程（Aerospace / Aeronautical / Astronautical Engineering）是航空工程与航天工程的总称，涉及航空飞行器与航天飞行器相关的工程领域。

航空航天专业可以选择北京航空航天大学、国防科技大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等。

航空航天工程 这个专业是一个综合性的学科。培养的人才要求掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识的高级人才，具有飞行器总体结构与系统设计分析能力的人才。

航空仪表的发展

年代的航空仪表的特点是利用先进的数字电子技术，进一步向高度综合化和智能化方向发展，并以微型计算机和多路传输数据总线为纽带，把传感器、显示器、控制器与飞行控制系统、发动机控制系统、火力控制系统等有机地交联在一起，以实现飞行器各系统之间的高度综合化。

在上世纪70年代之前，航空电子（Avionics）这个词还没有出现。那时，航空仪表，无线电，雷达，燃油系统，引擎控制以及无线电导航都是独立的，并且大部分时候属于机械系统。航空电子诞生于20世纪70年代。伴随着电子工业走向一体化，航空电子市场蓬勃发展起来。

在陕西地区新建了属于国家156项重点建设工程的从事航空仪表、航空电气、机轮刹车附件、飞机附件、航空发动机附件制造的五个机载设备厂。这批大、中型工厂，均在一年半到两年的时间内优质建成投产，为机载设备的初步配套和发展打下了较好的物质、技术基础。

航空仪表的分类

1、转弯协调表：转弯协调表也是陀螺仪表，指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯（CoordinatedTurn），转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表，在仪表飞行时，转弯协调表可指示应有的转弯速率（度/秒）。

2、基本飞行仪表一般就是6种：空速表、地平仪、气压高度表、转弯侧滑仪、航向（陀螺半罗盘）、垂直速度表。然后其他有发动机、燃油、滑油等其他系统相关的仪表，比如发动机转速、进气压力等。

3、空速表和高度表。空速表：通过测量气流的总压和静压之差来计算飞行速度。总压是气流在静止大气中的压力，静压是气流在同高度静止大气中的压力。高度表：利用大气压力随着海拔的增加而降低的原理来测量飞机的高度。总压和静压之间的差异可以用来确定飞机相对于海平面的高度。

4、没有缺点。根据查询豆丁网显示，航空仪表的分类及发展阶段分为机械仪表阶段、电气仪表阶段、机电式伺服仪表阶段、综合指示仪表阶段、电子综合显示仪表阶段。机械仪表阶段、电气仪表阶段、机电式伺服仪表阶段均有不同的缺点；截止2023年10月24日，综合指示仪表阶段没有缺点。