中国民用航空监察员管理规定(2020)

1、对本单位民用航空执法活动进行监督指导，检查监管类监察员履行职责情况，并根据工作职责对辖区内民用航空活动进行执法检查。第三条　民航局统一颁发中国民用航空监察员证（以下简称监察员证），并依法对监察员实施监督管理。民航局有关部门根据职责分工，依法对监察员进行管理。

2、第三条中，中国民用航空总局（民航总局）负责对监察员进行统一的资格认证，颁发中国民用航空监察员证（监察员证），并实施全面的监督管理。民航总局的法制职能部门依据本规定，负责监察员资格审核，包括办理、发放、收回和销毁监察员证的管理工作。

3、第一章　总 则第一条　为了加强对民用航空行政执法人员的管理，提高依法行政能力，根据《中华人民共和国民用航空法》等法律、行政法规，制定本规定。第二条　本规定适用于民用航空行政执法人员。

4、民航总局、民航地区管理局和受委托组织的监察员由民航总局或者民航地区管理局法制职能部门组织行政法律基础知识考核。业务考核和行政法律基础知识考核成绩由考核部门存档。第九条　具备第七条规定条件并按第八条考核合格的人员，由民航总局统一颁发监察员证件。考核不合格的，经补考合格后方可颁发监察员证件。

5、中国民用航空监察员的培训和证件管理在第四章中有着明确规定。首先，第十六条规定监察员必须接受业务培训，以保持和提升专业水平，确保其能适应航空工作的需求。培训工作由民航总局的相关部门负责实施，每年至少需完成40学时的法律基础知识学习。

c919适航证拿到了吗

1、截止到2023年6月，c919适航证拿到了。C919大型客机是中国自行研制的、具有自主知识产权的单通道大型干线客机，2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书。

2、拿到了 型号合格证（TC）是C919需要取得的第一个适航证。运输类飞机要取得商业营运资格，首要前提是证明飞机的安全性设计符合中国民航CCAR25部（运输类飞机适航标准）的要求。民用航空器只有通过型号合格审定，取得型号合格证才能投入生产和使用。从2017年5月首飞之后，大飞机开启了密集试飞验证阶段。

3、拿到了。适航证件是民航局用来进行适航管理采用的证件，其用途是对航空器的设计、制造、维修和使用进行批准。陈鹏告诉记者，航空器的适航管理最早是欧美制定的民用航空器安全标准，并经过历年空难不断完善而来。

4、c919取得了这些国家的适航证：加拿大、巴西、新西兰、澳大利亚、俄罗斯。c919国产中程窄体干线客机简介：C919飞机，全称COMAC-C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。

5、然而，需要注意的是，虽然C919飞机获得了美国的适航证，但是中美之间在航空领域的合作和竞争关系可能会影响C919飞机在美国市场的推广和销售。此外，C919飞机是否能够在其他国家获得适航证，也取决于该国家的航空管理机构对C919飞机的评估结果。

6、据中国商飞公司大飞机的微信消息，C919国产大型客机已经在八月一日正式开始了飞行的取证。C919还需获得制造许可（PC）和飞机适航证（AC）。三个证件都拿到手了，适航证也就到此为止了。而获得了适航证，也就意味着C919已经进入了适航状态。

国产大飞机C919即将取证交付,其安全性能如何?

1、C919具有后发优势，在整体设计上技术更先进。大部分性能指标与波音737和空客A320相同，价格更实惠（C919报价9900万美元，后两者报价1亿多美元），性价比更高。C919已经逐渐开始了取代波音和空客单通道飞机的进程。预计随着首批C919飞机的成功交付，国航、南航等国内航空公司也将陆续引进C919。

2、国产C919大型客机的安全性还是挺高的，首先，所以有要求采用的其实是和737同样的发动机，这款发动机是CFM LEAP-1C。可能很多人对这款发动机并不是特别的了解，事实上这款发动机不仅特别的省油，同时安全性能还特别的高，所以如果从这点来看的话，国产C919的安全性能是无需担心的。

3、采用先进的气动布局：性能更为优化的超临界翼型和局部的融合设计。采用先进的机载系统和发动机：比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等，全新的LEAP-1C高函道比发动机采用了一体化推进系统设计方式，经济性能更好。

4、从C919的生产许可证可以看出，其安全性能绝对没有问题。因为生产许可证反映了一个航空制造企业的生产组织控制、质量管理和综合管理水平。从原材料管控、供应商管理到分工管控、生产质量管控，再到飞机出厂检测、售后维护等，每一个细节都要有章可循，有据可查。按程序安排每个生产环节，确保安全可控。

5、国产大飞机C919即将取证交付，此飞机的特点如下。国产大飞机C919即将取证交付吴光辉，中国工程院院士，C919系列飞机的总设计师，在2022世界设计之都会议上表示，中国商用飞机公司已经完成了所有C919的试飞工作。我们会在今年拿到民用航空的适航证，交给第一个客户东方航空。

不是说ARJ21客机是中国自主研发吗???

1、arj21飞机是中国商用飞机有限责任公司生产的。arj21支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。arj21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。arj21支线客机的客舱宽度123英寸，比同类型飞机宽15-25英寸。arj21飞机采用公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸的宽松布置。

2、是的，国产飞机ARJ21是安全的。首先，ARJ21飞机是我国自主研发的第一款喷气支线客机，具有完全的自主知识产权。在研发过程中，它遵循了国际适航标准，并经过了严格的适航验证和审定。这意味着，ARJ21飞机的设计和制造过程都经过了国际认可的标准的检验，从而确保了其安全性。

3、ARJ21-700飞机是中国自主研发的一款支线客机，由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）负责研发、生产和销售。ARJ21-700飞机的全称是Advanced Regional Jet for the 21st Century，意为“21世纪先进的区域喷气式客机”。这款飞机的研发和生产标志着中国民航工业在支线客机领域的重要突破，具有重要的战略意义。

4、ARJ21是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的喷气式支线客机。其设计初衷是为了满足中国国内和国际支线航空运输市场的需求。ARJ21采用了先进的技术和设计理念，具有较高的经济性和舒适性。自2016年起，ARJ21开始进入市场运营，并逐渐获得了国内外航空公司的青睐。

5、该项目不仅标志着中国拥有了自主研发的民机产品，还开创了与国际飞机制造商合作的“主制造商-供应商”模式，培养了具备国际规则理解的人才队伍。ARJ21飞机的研制是中国民用航空工业体系的重要一步，它在技术和布局上实现了关键技术的突破，为中国飞机制造在有限投入和基础条件下掌握核心技术奠定了基础。

国产大飞机C919即将取证交付,首家客户会是谁呢?

国产大飞机C919即将取证交付，首家客户会是东方航空。国产大飞机C919即将取证交付 吴光辉是中国工程院院士，C919大型客机的总设计师，他表示，中国商飞已经完成了C919大飞机的试飞，并在今年获得了民航适航证，并将于今年内交付中国东方航空公司。C919大型客机是中国自主研发的中、短途民用干线客机。

国产大飞机C919即将取证交付吴光辉，中国工程院院士，C919系列飞机的总设计师，在2022世界设计之都会议上表示，中国商用飞机公司已经完成了所有C919的试飞工作。我们会在今年拿到民用航空的适航证，交给第一个客户东方航空。东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司，首批引进5架。

分不同机型看，C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机，而东航是国产大飞机 C919 全球首家启动用户，已与中国商飞签署首批 C919 大型客机购机合同。目前，C919仍处于适航取证阶段，按照计划，C919将于2022年完成交付。