飞机发动机的ECU控制原理、控制过程

1、在ECU中CPU是核心部分它具有运算与控制的功能发动机在运行时它采集各传感器的信号进行运算并将运算的结果转变为控制信号控制被控对象的工作。

2、ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机、A/D转换器和输出电路等三部分组成。

3、能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

4、这样便完成了启动，ECU发出终止电启动/引气信号，结束启动。同时检测该转速下设定的空气流量、转速、燃油喷射量及排气温度，燃烧室压力温度数据。保持在该转速继续工作至正常工作温度，通常模型的排气温度不会超过600摄氏度，全推力模式下，不超过850度。

5、根据此信号，ECU相应增加喷油量。反之，当进气温度高时（进气空气密度小），ECU检测到的电压信号电压低，ECU控制喷油量减少。爆震传感器 爆震传感器安装在发动机缸体上，其内部是一个压电陶瓷片，一个惯性配重通过螺钉紧压在压电陶瓷片上，使之产生一定的预压力，如图所示。

航空发动机股票有哪些

航空发动机概念股票：中航动控（000738）、成发科技（600391）、山东矿机（002526）和钢研高纳（300034）。

宝色股份300402 南京宝色股份公司主要从事钛、镍、锆、钽、铜等有色金属及其合金、高级不锈钢和金属复合材料等特种材料非标压力容器装备的研发、设计、制造、安装，以及有色金属焊接压力管道、管件的制造和安装。

航天发动机龙头是：航天动力。 船舶制造龙头是：广船国际。 无人机龙头是：洪都航空。 嫦娥飞船龙头是：轴研科技。 军工工程建设龙头是：中航三鑫。 军工汽车制造龙头是：航天晨光。 大飞机龙头是：航天电子。 北斗导航龙头是：中海达。 国家安全龙头是：高德红外。

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在航空发动机概念股中，国内外知名的龙头企业包括GE、洛克希德·马丁、霍尼韦尔、普惠、罗罗等。这些企业的技术实力和市场竞争力非常强，是全球航空发动机行业的领导者。而在国内航空发动机概念股中，航发动力、中航飞机、航天动力等企业也是行业的佼佼者，具有较高的市场份额和竞争优势。

航空发动机起动系统由哪几部分组成?

点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

进气道，压气机，燃烧室，涡轮，尾喷管，附件系统，附件系统包括启动系统，发电系统，滑油系统，燃油系统，还有控制系统。进气道中的过程相当于四冲程活塞发动机中的进气冲程，压气机相当于压缩冲程，燃烧室和涡轮发生膨胀冲程，尾喷管发生排气冲程。

发动机就其总体功能而言，基本上都是由两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：起动系统、燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统组成。补充：简单介绍各机构、系统的组成与功用：曲柄连杆机构 主要由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

民航飞机的典型启动程序是：启动APU，APU启动左侧发动机，利用左侧发动机启动右侧发动机。飞机上的电力系统；根本的方式有三种：APU发电，发动机发电；冲压风扇供电，地面电源车供电。此外还有一种非根本但重要的电源：机载蓄电池。上述任何根本电源有电时，都会为蓄电池供电。地面常用APU供电，和地面电源车。

飞机上的设备由什么供电

四个方法，地面电源，插头在前起落架那里；机载蓄电池，好像是可以用两个小时吧；APU，assist power unit辅助动力系统，也就是小的发电机，位于飞机机尾那里；主发电机，位于发动机的机匣里面，从外面是看不见的，由引擎驱动的。

直流供电有3个来源，来自电瓶、电瓶充电器、变压整流器。一般是115伏三相交流电，28伏直流电。静变流机把28伏直流电转变为115伏单相交流电。变压整流器把115交流电变为28伏直流电。飞机上还有部件能把电源再转变为其他电压以供相应设备用电，比如一些照明灯泡是5伏交流电。

引擎供电。当飞机引擎启动后，引擎中的发电机组将利用引擎燃烧时产生的多余能量发电，这个原理和汽车电瓶的相似。飞机的电力大部分时候来源于此。3，APS供电。飞机引擎发动时，会有部分电能储存在APS中，也就是一个额外的电池。飞机在发生故障，以及冷机启动时需要使用此部分电能供电。

飞机上有两套供电系统 ，一套是电瓶 供电系统 ，一套是飞机发动机带动发电机供电系统 。当启动飞机时 ，用电瓶带动电动机转动 ，电动机带动发动机转动 ，发动机转动起来以后 ，又带动 发电机转动 ，发电机给飞机提供电能。

三相交。飞机上使用的交流设备和系统采用三相交流电供电，包括舱内照明、飞控系统、通信设备，主电源交流发电机输出的电为三相交流电以满足飞机的电力需求。

其实在飞机上也是有着交流电和直流电的区分的，只不过大部分组件都是采用的交流电，战斗机一般在空中飞行时都是使用APU或者发动机来进行供电的，它是一台小型的涡轮燃气发动机，是战斗机在飞行时主要的供电设备，因为可以独立自主的进行发电，所以是战斗使用最为广泛的发电机。

发动机的两大机构和六大系统

1、大机构5大系组成：曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系（汽油机）；起动系。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。

2、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

3、两大机构是配气机构和曲柄连杆机构。发动机里面汽油机有五大系统分别是燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。

4、汽油发动机由两大机构和六大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构，供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、点火系统和电控系统组成。①机体组。发动机的机体组一般包括气缸盖、气缸体及油底壳，是发动机的主体部分。气缸体的上部是气缸，下部是曲轴箱。

5、两大机构，六大系统。两大机构：配气机构、曲轴连杆机构 六大系统：燃油供应系统、进气系统、排气系统、润滑系统、冷却系统、发动机电气系统。

6、两大机构分别是：曲柄连杆机构、配气机构。六大系统分别是：燃油供应系统、进气系统、排气系统、润滑系统、冷却系统和发动机电气系统。发动机的电能是从发动机电气系统内的发电机处获取，发电机和蓄电池连接起来，平时车子不用电时就存储在蓄电池内。

汽车发动机的两大机构和五大系统都是什么?

1、发动机两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。发动机五大系统是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。发动机两大机构 曲柄连杆机构 在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。

2、配气机构 其功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

3、两大机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环完成能量转换的重要组成部件它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序与工作过程定时开启和关闭进气门和排气门使得可燃混合气或空气进入气缸内并将废气从气缸内排出实现换气过程。

4、发动机五大系统：发动机燃料供给系统：大多采用电控燃油喷射系统，由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、进气歧管、排气管、传感器、喷油器和电控单元等主要机件组成。发动机润滑系统：一般由机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器、机油冷却器等组成。

5、发动机两大机构五大系统是：两大机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。