航空航天机械的制造主要用什么金属材料?

1、高强度铝合金。高强度铝合金是指在高品质原铝中添加微量稀土原料，提高它的强度，如抗拉强度、导电性、延展性、耐腐蚀性等。将其它特定的稀土加入铝中，可产出用于铸造铝导线、飞船、飞机、某些武器等的零部件的特种铝合金。钛合金。

2、材料牌号：Inconel 600（N06600）镍基合金。Inconel600相近牌号：Inconel，GH600，GH3600（中国）。Inconel600化学成分： 见表1-1。注：1 航天用材料标准BZ-44-9003B-0规定ω（C）≤0.10%，ω（P）≤0.020%，ω（Nb）≤00%。

3、镁合金，铝合金，钛合金等屈强比较高的材料，主要是为减小能耗。

4、航天航空常用的金属材料大多是合金，合金是以某一金属元素为基，添加一种以上金属元素或非金属元素（视性能要求而定），经冶炼、加工而成的材料。比如，碳素钢、低合金钢和合金钢、高温合金、钛合金、铝合金、镁合金等。纯金属很少直接应用，因此金属材料绝大多数是以合金的形式出现。

5、还有特殊性能钢如不锈钢、耐热钢都有应用，比如飞机发动机、起落架，运载火箭的紧固件、结构件都是这种材料，除此以外，钛合金也有应用，由于钛合金比较昂贵，限制了它的应用，剩下的就是铝合金了，目的是减轻重量，因此，航天航空常用的金属材料基本上分为三类即钢、钛合金和铝合金。

航空铝材是什么材质?

是镁铝合金材质。航空铝合金是铝材材质，其中7系的航空铝合金，由于具有较高的硬度，与普通的铝合金相比，它的使用寿命更长久，但是航空铝合金的使用范围不大，普通建筑都会使用普通的铝合金。航空铝合金的缺点：因为航空铝合金的硬度比较高，所以它的造价是非常昂贵的。

航空铝材是一种铝合金，被称为铝合金中最优良的产品。力学性能。7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。造价。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。

航空铝材框架主要材质包括铝、镁等，是一种铝合金金属。它是中国航空事业发展的一项副产品，由中国科学院湖南技术中心主任费_昊，带领一批高科技博士后研发而成的。

航空铝叫航空铝合金。航空铝合金是中国航空事业发展的副产品，延续了航空铝合金高强度、耐高压、抗氧化等特点，其质感远远优于普通铝合金，但价格相比其他航空产品更加亲民，更加易于大众所接受，现被广泛应用于护栏、栅栏、楼梯扶手、活动防护窗、固定防护窗及周边产品。

不一样，木材代替不了铝镁合金，以前的飞机低速低空飞行，现在的高空高速飞行，现在的如果用木材制造；1是结构不结实，飞散了架。2是散热不好，飞着飞着着了火。3是质量重，燃油消耗大，成本高。

飞机是什么材质做的

飞机上的材料大部分是合金材料。铝合金。铝是一种轻金属，比重7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。镁合金。镁比铝更轻，比重1--3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。

铼合金，作用是发动机叶片。合金钢，作用是制作飞机骨架。铝合金，作用是制作飞机骨架和蒙皮。碳纤维复合材料，作用是制作飞机蒙皮。特种玻璃，作用是用来制作座舱盖。橡胶，作用是制作飞机轮胎和密封件。铜和银，作用是制作电线。硅，作用是制作芯片。

飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。

材质；飞机外壳的材质多数是钛合金 特性；钛合金是广泛地运用于航空航天技术领域的高性能材料，其重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀是其最显著的特点。

现在大量采用铝合金、钛合金、耐高温合金、高强度钢、复合材料等。结构复杂的薄壁件、蜂窝件不仅形状复杂，而且孔、空穴、沟槽、加强筋等多，工艺刚性较差。

航空上用的复合材料主要是什么

1、直升飞机的螺旋桨准确的叫法是“旋翼”直升飞机的旋翼一般是复合材料，或者特殊合金的制成的，现在大多是复合材料，因为旋翼不仅要提供向上的升力，还要在飞机姿态改变时承受各个方向的扭力，如果是一般金属材料的话，没有这么好的韧性和抗疲劳性。

2、图1：航空引擎的守护者——SiC/SiC复合材料： 在航空、航天、核能等领域，连续碳化硅纤维增强的SiC/SiC复合材料凭借其卓越的综合性能，如图所示，已经成为航空发动机燃烧室内衬、喷口导流叶片等关键部位的首选材料，其轻质、高强度和高温耐受性让其在极端环境中发挥关键作用。

3、军品碳纤维增强树脂基复合材料是生产武器装备的重要材料。在战斗机和直升机上，碳纤维复合材料应用于战机主结构、次结构件和战机特殊部位的特种功能部件。

4、航天飞机作为保护层的材料：新型陶瓷和碳纤维的复合材料。保护层的材料必须是能够耐高温的材料，防止航天飞机返回地球大气层时，与空气剧烈摩擦，产生高温（1000℃以上）而被烧毁。新型陶瓷和碳纤维的复合材料而高温，熔点高，所以符合要求。

5、制造飞机结构的传统材料包括铝、钢和钛。复合材料的主要好处是减轻的重量和较简单的装配。性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。虽然商用飞机正日渐关注燃油经济性，但是复合材料发展的主要推动力是不断减少生产和维护成本。复合材料也用于替换老旧飞机上的金属部件。

航空铝材是什么材质

铝合金。航空铝材是铝合金材质，是航空领域尤其在客机上使用量最大的金属材料，具有较高的硬度，常用于制造航空器及其零部件。

是镁铝合金材质。航空铝合金是铝材材质，其中7系的航空铝合金，由于具有较高的硬度，与普通的铝合金相比，它的使用寿命更长久，但是航空铝合金的使用范围不大，普通建筑都会使用普通的铝合金。航空铝合金的缺点：因为航空铝合金的硬度比较高，所以它的造价是非常昂贵的。

航空铝材是一种铝合金，被称为铝合金中最优良的产品。力学性能。7系铝合金是所有铝合金中硬度值最高的，所以适用于航空航天领域。而6系铝合金硬度中等，基本能满足生产生活需要。造价。铝型材的硬度越高成型越难，所以航空铝型材造价非常高。