核动力航母和常规动力航母比起来有什么缺点?

1、二）部署能力上；核动力航母使用维护时间要超过常规动力航母，年均维护时间常规动力航母为3个月左右，核动力航母为5个月左右，实际备战能力常规动力航母要超过核动力航母。

2、缺点：技术要求高，目前只有美、俄有成熟的水面舰艇用反应堆技术，法国航母用的核反应堆是从核潜艇上移植过来的，结果由于功率过小，造成动力不足，还没驱逐舰速度快，其次是造价高，核动力比常规动力造价至少高20％。

3、有缺点的。因为核动力航母技术要求高，目前只有部分国家能够掌握，这导致核动力航母的造价非常高。

4、其次，核动力的功率更为强大，不仅能够提供更高的航速，还能为弹射系统提供更为稳定的蒸汽动力，这对于舰载机的起飞和作战效率至关重要。相比之下，常规动力航母在这方面可能稍显不足。

前掠翼飞行器比后掠翼有什么优势或劣势

1、前掠翼飞行器相比后掠翼的优势和劣势如下：优势： 结构优势：前掠翼的设计更为紧凑，这对于空间有限的飞行器设计至关重要。紧凑的设计可以优化内部结构布局，提高飞行器的整体性能。 气动特性优势：前掠翼在高速飞行时，可以产生更大的升力，有利于提高飞行器的机动性和稳定性。

2、前掠翼飞行器与后掠翼在超音速性能上各具特色。前掠翼通过独特的设计原理，能够有效地延迟激波产生，使得飞机能够顺利进入超音速飞行状态，实现超音速巡航。然而，这种设计的劣势在于，气流分离点在翼尖，这意味着在高速下，前掠翼的机翼结构更易受到损伤，尤其在承受大速度压力时，存在折断风险。

3、优点：前掠翼机翼在某些范围内的气动效率高，产生的升力更大，仰角状态下的机动性比同类型的后掠翼飞机要强，而后掠翼的设计可以解决飞机在高速飞行时的稳定性和控制性问题，并能够减少机翼的振动和疲劳，从而提高飞机的可靠性和寿命。

4、前掠翼比后掠翼好 前掠翼飞机不仅具有后掠翼提高临界M数、降低波阻的优点（与后掠机翼一样，它的垂直前缘的有效分速也较低），还从根本上克服了翼尖失速的缺点。此外，采用前掠机翼的飞机还有一些其他优点，例如，配平阻力小，超声速航程大，具有抗螺旋特性，飞机内部空间大，飞机布局灵活性强等。

5、前掠翼的主要优势在于和后掠翼相比，后掠翼因机翼表面气流会向翼尖流动，导致翼尖局部失速，即便不失速，也会损失升力，导致整体升阻比降低。而前掠翼则不存在这种翼尖升力降低的问题，恰恰相反的是其翼尖升力效率很高。

国产大飞机C919的优劣势是什么?

没有最好的飞机，只有用得最好的飞机。以c919为例，它相当于波音737或者空客a320的早期版本，航程相对于现在的最新型737或者320是有差距的。但完成国内运输任务，绰绰有余。你要这样想，国内航空路线，全部都在919的航程以内，即919在国内飞和波音空客没有任何差别。

C919在技术层面与国际知名飞机如波音737 MAX和空客A320neo相媲美，尤其在机翼技术和稳定性方面展现出优势。 C919配备了先进的航电系统，实现了高度模块化和综合化，确保了飞行控制和恶劣天气下的飞行安全，与波音737 MAX和空客A320neo处于同一技术水平。

我国的大飞机在世界大飞机的竞争中，技术方面占据相当的优势，国产C919装配全集成推进系统，这是一个集合高效率的动力系统，完全可以保证飞机高效气动力布局，对于波音737 MAX以及空客A320neo的动力系统，中国大飞机效率要高出12%左右。

f22战斗机的原理

该发动机采用先进的二维矢量喷管技术，能够实现上下偏转，偏转角度约为20度，从而提供精确的推力控制。在静止状态下，F119-PW-100的推力达到99千牛顿，而在加力状态下，推力可增加到156千牛顿。该发动机的推重比高达10，显示出其强大的性能。F-22猛禽战斗机的推重比是指飞机的作战推力与其重力的比值。

F-22后机身前后梁采用了热等静压钛合金铸件的电子束焊接结构。F/A-22战斗机采用翼身融合体、双发双垂尾布局，综合优化曲面外形，截尖菱形上单翼，V形倾斜双垂尾，全动平尾，S形进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷（见题图）。

战斗机一般使用的小涵道比涡扇机。如果没有风扇，直接利用涡轮主轴来驱动的话，就是涡轮轴发动机。现代直升机主要就是用的是这种发动机。还有中型水面舰艇使用的燃气轮机，其实也是这种发动机。

如果遇到物体，就是遇到敌机，那么震荡波的波速就会发生改变，从而雷达收到改变波的信息，就可以判断出空中敌机的位置和高度。从而进行导弹的打击。 而F-22隐形，是通过机身内部的雷达体统实现的，当地面的雷达波遇到机身时，机体内部的雷达也发挥效果。来纠正改变的波速，而波速回归正常。

F22A，只用二元矢量喷管。来实现矢量机动。在空战中，当战机机体角度达到一定角度后，机翼。水平尾翼失去效率时，有了二元矢量喷管。其机动性非同一般。事实上，我更看好F22的二元矢量喷管比较好，坦白的说它的实战意义更大些。虽然还不是最完美的矢量控制。

铁路运输与航空运输想必有哪些优势和劣势

- 优点：速度较快，受自然条件限制较小，载运量较大，成本相对较低。- 缺点：灵活性较差，只能在固定线路上运行，需要其他运输方式配合。 航空运输：- 优点：速度极快，不受地理限制，适用于火车和汽车无法到达的地区。- 缺点：成本较高，不适合普通货物的大规模运输。

优点：成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。铁路运输 优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。

- 优点：运输能力大；基础设施投资小，占地少；能耗低，污染小；运输成本低。- 缺点：运输速度慢；受自然条件影响大，连续性差。- 适用范围：适合长距离、运量大、时间性不强、运费承担能力不强的运输。 航空运输 - 优点：运输速度快；机动性能好。

序号、方式： 优点；缺点；适合运输的货物：铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；铁路造价高，占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。

运输能力小；能耗高，空气污染严重；运输成本高；占地多；安全性差。水上运输 优点：运输能力大；基础设施投资小，占地少；能耗少，污染小。运输成本低。适合于运输距离长，运量大，时间性不强、运费承担能力不强的运输。缺点：运输速度慢；受自然条件影响大，连续性差。

运力丰富、中短途优势明显；缺点：时效慢、异常多。铁路：优点：时效稳定，价格便宜，中程更有优势；缺点：网络覆盖不足、可控性差。海运：主要是国际运输才会使用 优点：价格便宜、载量大 缺点：运输时效长 空运：国内、国际皆可 优点：时效快、长途优势明显 缺点：价格贵、航线少、货物限制多。