直升飞机的特点是什么有什么功能为什么

1、直升机是飞机的一种，其最大特点是以一个或多个大型水平旋转的旋翼提供向上升力。直升机可以垂直升降，也可以停留在半空不动（悬停），或向后飞行，这一突出特点使得直升机在很多场合大显身手。直升机突出的反坦克能力更是是它成为现代战争不可缺少的一环。

2、直升机飞行原理和结构与飞机不同。飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的螺旋桨旋转产生升力。直升机的结构和飞机不同。主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。

3、直升飞机的用途有运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。

4、直升机是能垂直起降和悬停在空中的飞机。它转向灵活，能原地转弯，反应迅速，并能前飞、后飞和侧飞。直升机通常携带机枪和火箭发射器，既可用于海上巡逻、运送兵员和吊运装备等，又可超低空攻击地面和水上目标及反潜艇、反坦克等，尤其适合在热带丛林、山区等地形复杂和交通不便的地带飞行作战。

5、直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。

飞机基本特征

1、首先，飞机的动力特性是其核心。无论是活塞发动机、涡轮螺旋桨、涡轮风扇还是火箭发动机，都是飞机前进的驱动力源。动力装置是区分飞机与无动力滑翔机的关键，如气球或飞艇，它们不具备这种动力驱动特性。其次，飞机的飞行方式依赖于其独特的机翼设计。

2、飞机的三大基本特征：机身短而粗；自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；飞机有固定的机翼，飞行器它的密度小于空气。飞机具有两个最基本特征：其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，飞行器它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。

3、飞机具有两个最基本的特征： 其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进； 其二是飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机翱翔于天空。 不具备以上特征者不能称之为飞机，这两条缺一不可。

4、飞机具有两个最基本特征：其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，飞行器它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。

波音717设计特点

波音717的座舱设计也颇具特色，采用每排5个座位的布局，二级客舱布局时可容纳106名乘客。商务舱与经济舱之间的隔板可以灵活移动，便于航空公司快速调整座位布局。机舱内设有大尺寸的头顶行李箱，以及相对较大的腿部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验，这使得波音717在舒适性上超越了许多传统支线飞机。

尾吊式。波音717采用的是尾吊式布局，搭载两具罗罗公司生产的br715涡扇发动机。这种布局的优点有是减轻了发动机吊舱对升力和阻力的影响。对翼下空间没有硬性要求，设计师可以缩短起落架高度，节省结构重量。为位于机身前部的头等舱、公务舱，甚至高端经济舱提供更加安静、舒适的环境。

波音717-200型是一款专为短途和城市航空市场设计的喷气客机。它具备优秀的性能和实用的空间配置。这款飞机的标准两级客舱布局可以容纳106名乘客，而单级布局则可增加至117人，为乘客提供舒适的旅行体验。

虽然717主要承袭DC-9/MD-80，但最大的不同是717配备线传飞控系统（fly-by-wire），机上配备的劳斯莱斯BR715型推进器，完全由BAE System公司的电子控制系统所操控（FADEC - Full Authority Digital Engine Control），该电子控制系统来自于该公司改良前一代控制系统，加强操控能力而来。

无人驾驶航空器按照性能分为

无人驾驶航空器按照性能可以分为微型无人机、近程无人机、中程无人机、远程无人机、高空无人机、混合动力无人机、垂直起降无人机等。微型无人机 微型无人机通常具有较小的尺寸和轻量级设计。它们往往用于进行近距离侦察、监测和拍摄任务。

民用无人驾驶航空器系统的空域保持能力、可靠被监视能力、速度或者高度等出厂性能以及参数发生改变的，其所有者应当及时在无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台更新性能、参数信息。改装民用无人驾驶航空器的，应当遵守改装后所属类别的管理规定。

无人驾驶航空器，是指没有机载驾驶员、自备动力系统的航空器。无人驾驶航空器按照性能指标分为微型、轻型、小型、中型和大型。

无人机是一种无人驾驶的飞行器。无人机，也称为无人驾驶航空器，是一种不依赖人类直接操控的飞行器。与传统的有人驾驶飞机不同，无人机通过内置的程序和控制系统进行自主飞行。它们可以通过遥控器、自主导航系统或者预设的飞行计划进行操作。

条例明确，除微型无人机外，凡是空机重量不超过4000克，最大起飞重量不超过7000克，最大飞行速度不超过每小时100千米，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力的遥控驾驶航空器，都属于轻型无人机。据大疆无人机公司有关负责人介绍，目前我国无人机市场上约90%的产品都属于此类。

急!!求飞行器设计的原理

飞行原理简介（一） 要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用，飞机的升力是如何产生的等问题。这些问题将分成几个部分简要讲解。

轨道器设计为可重复使用，这降低了航天飞行的成本。它能够携带卫星和探测器进入太空，或由航天员在太空中回收、修理问题卫星。 航天飞机还可作为太空实验室，携带研究设备进行科学实验。返回地面比升空更具挑战性，需要精确调整状态和角度。

多旋翼飞行器，如四旋翼、六旋翼或八旋翼无人机，其飞行原理主要基于牛顿第三定律和空气动力学原理。这类飞行器的升力产生是通过调整每个旋翼的转速来实现的。在多旋翼飞行器中，每个旋翼都配备有一个电机，用于驱动螺旋桨旋转。

热气球。利用热空气上升原理使气球升起。2 直升机。利用机顶的螺旋桨向下排风产生一个向上的反作用力升起。3 固定翼飞机。通过引擎的一个向前的推力，从而使机翼上下表面产生压力差，从而促使飞机飞起。

蝴蝶仿生飞行器的原理是基于蝴蝶在自然界中飞行时的生物力学特征和飞行姿态。蝴蝶的翅膀在飞行时可以根据外界风速和风向进行自适应调节，以保持稳定的飞行。同时，蝴蝶的翅膀有一定的柔韧性，可以在飞行中灵活变形，以适应不同的飞行环境，可以飞得非常的省力并且轻盈。

飞行器升力产生的基本原理飞行器是依靠空气动力升空的，其核心在于机翼设计的科学性。飞机的五个主要部分——机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置，各自承担着重要的角色。机翼主要负责产生升力，同时对飞机的稳定性及操控性起到辅助作用。