中国航空历史

清末时期，孙中山先生曾在海外募款时获得两架奥地利制艾瑞克型机（Etrick），这些飞机在1911年武昌起义后运抵中国南苑。当时中华民国政府成立不久，新任副总统黎元洪对航空产生了浓厚兴趣。

初创期（1949年-1978年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1978年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。

自50多年前的初创时期，中国航天在党中央、国务院的坚强领导下，经历了导弹、运载火箭、人造卫星、载人航天等多个关键阶段，逐步建立起完善的航天体系。2017年6月，中国成功发射硬X射线调制望远镜，该望远镜能够观测黑洞、中子星和伽马射线暴等宇宙极端现象，展示了中国对宇宙奥秘不懈的探索精神。

中国国际航空股份有限公司的历史可以追溯到1955年1月1日，当时民航北京管理局飞行总队成立，为今天的公司奠定了基础。1988年，随着民航北京管理局的重组，中国国际航空公司正式诞生。这个重要的里程碑标志着中国航空业的一个新起点。进入21世纪，中国航空业经历了一次深刻的体制改革。

极简中国民航史：从历史到未来 中国民航的航程，如同一部漫长而波澜壮阔的画卷，始于清末民初的探索，历经风雨变迁，终于在改革开放后焕发新生。让我们一起回顾这段非凡旅程：1909年，冯如这位海外华侨的杰出人物，研制出中国第一架飞机，标志着中国航空的先声在南苑机场鸣响。

航空经济的航空经济的演变

1、在航空经济概念的演变过程中，我们可以观察到从航空港经济、临空经济到航空经济的逐步发展。此外，还出现了航天经济、临空港经济、低空经济和临空产业等与航空经济相关的概念，这显示出对航空经济的理解是一个持续深化和探索的过程。航空经济的定义主要来源于政府、高校和企业三个不同的渠道。

2、初创与快速发展时期（1951-1965年）- 1951年，中国航空工业的基础得以奠定，开始积累技术和经验。- 1956年，第一架自主研发的飞机成功试飞，标志着航空工业的迅猛发展。- 1957年至1965年，中国航空工业在国内外市场上取得了显著成就。

3、在以航空技术的发展为基本研究和论述主线的同时，还介绍了先驱者们的奋斗和贡献、航空技术在战争中的运用及其影响、航空技术的社会功能和经济价值、航空发展战略与决策、航空关键技术的发展。最后，根据航空的发展历史以及国内外的有关研究，对航空技术的发展前景进行较为详尽的分析、预测和介绍。

4、《空天巨擘：世界航空航天工业诸强录》是一部详尽的全球航空航天工业历史记录，它揭示了自1908年美国开创航空先河以来，百年间航空工业的演变与发展。这本书以其独特的视角，呈现了世界各国航空航天企业的兴衰历程，特别是与政治经济环境的紧密关联。

5、航运业是我国国民经济的重要组成部分，在我国交通运输体系中所扮演的角色日趋重要，航空公司发挥了其他交通工具所不及的重大战略作用。

6、如果说在2020年里，全球航空业还有亮点的话，这个亮点无疑来自军用航空领域。

航空工业的中国航空

中国拥有两大自有的航空品牌，分别是ARJ21和C919。 ARJ21是中国研发并已实现量产的新一代支线客机，它的出现标志着中国航空工业的显著成就。 ARJ21项目由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）负责。

中国航空工业的两大自主品牌分别是COMAC和AVIC。COMAC，全称中国商用飞机有限责任公司，成立于2008年5月11日，总部位于上海。该公司是中国大型飞机专项的主要实施主体，负责干线飞机和支线飞机的发展，并推动民用飞机产业化。

中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，和中航一集团分别持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。

中国航空工业集团公司（简称“中航工业”），作为中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第第二集团公司重组整合而成。

中国航空工业集团公司（AVIC）作为我国航空工业的龙头企业，承担着民用和军用飞机的研发与生产任务。其中，歼-歼-20等先进军用飞机，以及ARJ2C919等民用飞机，展现了AVIC在国际航空技术领域的竞争力。AVIC在多个关键项目中发挥了重要作用，对中国航空工业的发展做出了重大贡献。