inconel718相当于国内什么材料、-密度
inconel718（N07718）对应国内GH4169高温合金。Inconel 718是一种高温合金，主要由镍（Ni）、铬（Cr）、铁（Fe）以及辅助元素如铝（Al）、钛（Ti）和铌（Nb）等组成。它属于沉淀硬化型镍铬铁镍基高温合金，具有出色的抗高温性能和耐腐蚀性。
相近牌号：GH416GH169（中国）、NC19FeNb（法国）、NiCr19Fe19Nb5Mo3（德国）、NA 51（英国）Inconel71UNS NO7718（美国） NiCr19Nb5Mo3（ISO）Inconel718（N07718）镍基合金Inconel718合金是含铌、钼的沉淀硬化型镍铬铁合金，在650℃以下时具有高强度、良好的韧性以及在高低温环境均具有耐腐蚀性。
相当于GH4169合金 Inconel718是沉淀硬化型高温合金，镍基合金，耐高温耐腐蚀。Incone l718特性及应用领域概述：该合金在-253～700℃温度范围内具有良好的综合性能，650℃以下的屈服强度居变形高温合金的首位，并具有良好的抗疲劳、抗辐射、抗氧化、耐腐蚀性能，以及良好的加工性能、焊接性能良好。
Inconel718属于高硬度高耐磨耐高温合金 合金概述：为奥氏体结构，沉淀硬化后生成的baiY”相使之具有了比较满意的机械性能。在热处理过程中于晶界处生成的δ相使之具有了较好的塑性，具有较好的强度，高温度可达1400°F，耐氧化性能可达1800°F。
INCONEL718合金（UNS N07718）对应国内GH4169是一种可时效硬化的镍铁铬铌（铌）-钼钛铝合金，其开发目的是在退火条件下将优异的强度与良好的制造特性相结合。虽然仅限于1200°F（650°C）以下的应用，但在这些较低的温度下，它比Waspaloy合金、R-41合金或X-750合金等材料明显更强。
N07718/No7718物理性能：密度ρ=24g/cm3，熔化温度范围1260～1320℃，加工和热处理：在机械加工领域属难加工材料。预热：工件在加热之前和加热过程中都应进行表面清理，保持表面清洁。若加热环境含有S、P、铅或其他低熔点金属，合金将变脆。杂质来源于做标记的油漆、粉笔、润滑油、水、燃料等。
什么是航材
航材包括各类航空器的零部件和各类航空器的各类耗材。
航空器材。据查询携行运行航材是指在民航班机上或空勤基地内配备、使用的、为保障飞行运行所必需的航空器材、备品备件及其密集件和支线以及非器材类保障物资。
就是负责飞机备件（航空器材——航材）的入库、保管、出库和日常维护等等。
中国航材是一家飞机采购及航空器材保障业务提供商，为国内各航空公司提供购买和租赁飞机服务，主要涉及国际合作、航材保障、航空租赁、通用航空、机场服务、航空维修与制造、航空培训、航空节能服务等领域。
符合绿色航空绿色材料有哪些
1、符合绿色航空绿色材料有镁合金。镁合金作为最轻的工程金属材料，被誉为“21世纪的绿色工程材料”，强度高、耐冲击、散热好、尺寸稳定和弹性模量大，承受冲击载荷能力比铝合金强。铸造镁合金具有比强度和比刚度高、震动阻尼容量大，在汽油、煤油和润滑油中性能稳定等特点。
2、可再生材料包括木材、竹材、麻材等天然植物材料，以及生物基合成材料、生物基塑料等人工制造材料。这些材料可以通过植物的吸收、光合作用等自然过程得到，具有天然的可再生性和可降解性，对环境的影响较小。循环材料包括废旧金属、废旧玻璃、废旧塑料等回收利用的材料。
3、绿色建材：各色多孔铺路产品中有一种叫做植草路面砖，它是采用再生的高密度的聚乙烯制成的。植草路面装是可以减少暴雨径流和地面的污染。除此之外，它还可以帮助排走地面上的水，是一种在公共设施中间使用的很广泛的材料。
航空材料的演变发展史
最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。
航天材料发展历程 从1926年3月16日，美国著名火箭专家罗伯特·哈金斯·戈达德进行了人类首次液体火箭飞行试验并获得成功（“长裙“火箭，长04米，飞行5秒，达到 12米高，56米远）后，航天终于从理论与幻想走向实践。
我国的航空工业自新中国成立之后经历了两个发展阶段。第一阶段是1965年至1975年，在这一阶段以合成型树脂为主，代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份，干燥快，施工方便，涂层光热稳定性好，具有较稳定的性能，但耐油和耐化学介质的性能较差。第二阶段是20世纪80年代初期，开始研究固化型涂料。
主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。
