“冒险家”迈出林肯汽车国产化“探索”第一步

1、首次开启国产化进程的林肯，以全新一代冒险家Corsair作为现阶段征战中国市场的先锋，以合理的定价，合理的配置，保证入门用户的体验为基础。其目的是要保持林肯汽车独有的美式豪华在国人心中毫不减持的状态下，以一种更亲民但不失本我的新姿态来“迎合”年轻消费群体，得以快速抢占豪华紧凑型SUV蓝海市场。

2、战略转型与国产化策略的实施，让林肯汽车在中国市场刮起了一股旋风。1-6月份，林肯汽车累计销量达到了惊人的42259台，同比增长111%，超过了整个汽车行业的平均增速，显示出其强大的市场冲击力。

为什么飞机窗户是椭圆形?

1、这种情况原因有减小受力、节约重量、耐受高温。减小受力：裁剪出椭圆形窗户能够更大限度的减小受力，飞机飞行时机舱内外存在气压差，圆形的窗户设计有助于均匀地分配舱内压力，避免在窗户的尖角处集中过多压力，从而减少因应力集中导致的结构性破坏风险。

2、该情况原因是结构强度优化、抵抗气压变化、减少疲劳裂纹等。结构强度优化：椭圆形相较于方形或矩形，其边缘没有尖角，在飞机飞行过程中，在高空高速飞行时，空气压力分布更加均匀，减少了应力集中点，增强了窗户结构的稳定性与耐压性，降低了窗户破裂的风险。

3、视野优化、便于制造、结构强度。视野优化：这种形状能提供最大的视野，避免窗户边缘过于锐利，影响乘客的观赏体验。便于制造：圆形或椭圆形窗户更容易与飞机的整体结构相匹配，简化了制造和安装过程。结构强度：圆形或椭圆形设计能更好地承受飞机在飞行过程中遇到的气压变化，保持窗户的稳固性。

4、飞机的窗户都是圆形或者椭圆形牢是固安全的原因。飞机的窗户设计成圆形或椭圆形，主要是出于安全和结构上的考虑。随着飞行高度的增加，机舱需要加压以维持较舒适的环境，作用在窗户上的压力会越来越大。圆形或椭圆形的窗户受力比较均匀，压力能更流畅地运动，避免窗户被不断积累的压力挤破。

5、飞机的窗户为圆形或椭圆形主要的原因是为了保证飞机的牢固安全。飞机窗户一般由多层材料组成，最外层是强化玻璃，中间是压力平衡层，最内层是普通玻璃。这种设计可以有效地承受飞机在飞行过程中遇到的气压变化和外部冲击。

6、飞机在飞行过程中受到来自外部的各种力的作用，例如机翼悬挂引起的弯曲应力以及气压差引起的气动力。而椭圆形的窗户相比其他形状，例如方形或者圆形，可以更好地分散这些力，并减少应力集中的问题。这可以提高窗户的结构强度，减少裂纹和断裂的可能性，从而增加了窗户的安全性。

如何画出飞机的流线型机身?

1、step 接着再画出战斗机机身，注意流线型机身，并在上面画一个驾驶舱。step 再画出战斗机的机翼，比较接近三角形。step 然后画上机尾，在机翼和机尾上面加上一点细节。机身下部有挂导弹的部分。step 接下来画上机翼上和机身下的导弹。

2、首先把小飞机的机身部分画出来，如图所示。接着把小飞机左边的机翼画出来，见下图所示。下面需要把小飞机的右边的机翼部分画出来，见下图所示。接下来再把小飞机的机窗部分画出来，见下图所示。然后再把小飞机的后面部分的机翼画出来，如图所示。

3、并微微向右上倾斜第四步先画下半部的机翼，再画尾翼最后画上半部分的机翼这样画的画，飞机有参考的对比度第五步画出上半部分的尾翼，并在机身画出流线型的线第六。8205画一个圆，以及直升飞机的窗户2画出飞机螺旋桨3用弧线画出飞机的底座4画出飞机的尾巴和螺旋桨。