我是航空学院飞行器制造专业大三的学生,做航空机务合适吗,有什么具体...

1、合适，我北航的，我同学去深圳航空作机务了。挺好的。薪水也高，也挺有发展的。不知你是哪所学校的，每年大四上学期，都有航空公司到北航来招人，基本不用准备什么，只要专业合适就没啥问题，前提是你是男生。你的专业完全可以嘛！不用担心。

2、个人感觉机务工作不适合女生，特别是外场这块，因为要通宵熬夜，非常辛苦，而且会接触较多航化品，对身体有潜在影响。

3、飞行器制造是中国民航大学航空工程学院下设的专业，是个新专业，目前没有毕业生，航空工程学院还有个专业叫飞行器动力工程，那个是老专业，就业不错，毕业后主要是做机务，机务收入较高（国航机务5000到10000，其他低一点3000到8000），不过机务很辛苦。

4、一般这个专业是不愁就业的，因为太对口了。但是想要挣得特别多也比较困难，毕业的时候如果招机务的话，那个比较辛苦但挣得多一些。如果院校不理想，又想多挣钱可以选择这条路。或者就直接进大型国企，工资一般税后怎么都有两千了。这个进去了就看自己发展了。

5、我是飞院的，嘿嘿，学弟好··恩，这个专业去年才建立的，听院长说是因为急需这种专业人才，才仓促地建立这个专业，所以貌似会很好，就几个月前还让热能与动力工程的学生自愿转专业到飞行器制造工程了，好像转了2个班，说明应该是很好的。飞机维修人员，又称机务。

南昌航空大学科技学院飞行器制造专业的就业前景怎样,听老师说好像以后是...

这个属于南昌航空大学的强项专业了，基本不愁就业，开始月薪也很高。主要是进航空公司或者航空制造企业。

*2018届南昌航空大学科技学院就业率为874%。

飞行器制造工程专业是南昌航空大学科技学院特色专业，专业依托母体南昌航空大学雄厚的实验设备与师资办学，始建于2003年，并于当年9月开始招生。2017年，在江西省专业综合评价（独立学院类）中排名第一。全日制本科，学制四年，授予工学学士学位。

机械设计制造及其自动化、.金属材料工程也好找工作，都设有国家重点实验室，顺序依次大概就是这样，当然没有绝对的好坏，还是要看你兴趣爱好。飞行器动力工程、飞行器设计与工程就业面比较窄，一般的公司肯定不会要这专业的啊，除非考研，那以后发展前途还是蛮大的。希望对你能有所帮助。

我是沈阳航空航天大学的飞行器制造工程的,毕业想留沈阳,有啥好单位么...

1、中航能进的就是沈飞和新光，601不用寻思肯定进不去，不想去国企还有很多汽车制造厂可以去，你是制造专业的你肯定知道邓中林老师吧，他就在华晨接项目，好像是华晨我记得，所以去汽车厂也不错。

2、我是航院的，这个专业在航院是很好的，因为全国就5所航空院校，这个专业毕业都是去中航集团的，成飞，沈飞，哈飞，或是一些民航企业。只要认真学，都是没问题的。

3、不难 比飞行器设计简单多了，前两年公共课和飞设机械一样后面两年专业课有些区别，6人宿舍还行。就业挺不错，既可以去各大飞国企也可以去私企。

4、沈阳航空航天大学飞行器制造工程（钣金与模具方向）就业非常好，几乎都在中航国企，去年就业率接近100%。就业初期薪金可能不会很高，几年后会有很大提升。国企都是一样，工资不高但是待遇不错。住宿为4-6人间，多为6人间上下铺。新楼条件很好。

飞行器制造工程课程

飞行器制造工程专业主干学科：航空航天科学与技术、力学、机械学。

飞行器制造工程专业主要学习的课程有：航空制造工程概论、计算机辅助技术概论、计算机图形学、结构有限元法、金属塑性成形原理、飞机装配工艺学、计算机辅助几何造型技术、计算机辅助制造、模具设计与制造、塑性成形有限元法以及飞机钣金成形工艺等。

常见的飞行器有：人造卫星、载人飞船、飞机、飞艇等。

飞行器制造工程专业就业前景如下：飞行器制造技术专业就业前景是从事飞行器制造领域内的飞行器制造、飞机装配、技术开发、生产管理、故障诊断、维修养护等方面的工作，也可从事机械类企业的机械设计、生产制造等工作。

飞行器制造工程主要研究飞行器制造、制造工程、电工与电子技术等方面的基本知识和技能，进行飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理等。例如：飞行器制造、零件加工与装配、故障诊断等。常见的飞行器有：人造卫星、载人飞船、飞机、飞艇等。

例如：飞机维修与检测、发动机制造、数控机床操作等。

近日中国自主研发的发动机是那个公司生产的?

中国的大飞机C919使用的是美国通用电气与法国赛峰集团合资的发动机制造商——赛峰动力公司的发动机。详细解释如下：中国自主研发的大飞机C919，在发动机方面并没有完全自主研发成功，而是采用了国际合作的模式。其中，C919的发动机由美国通用电气与法国赛峰集团合资的发动机制造商——赛峰动力公司提供。

美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。

众泰最近推出的车型已经开始采用自主研发的发动机，这些产品由安徽铜陵的锐展科技研发并生产，其技术根基源自菲亚特，且运用了菲亚特的发动机技术和生产线技术。铜陵锐展是铁牛集团的全资子公司，与众泰汽车保持着紧密的合作关系。众泰自主研发的发动机阵容包括自然吸气和涡轮增压两种类型。

一汽与东风：从仿制到自主研发一汽： 早期的ET3系列，虽然曾受马自达影响，但因动力和油耗问题饱受批评。后来的CA4GC系列，如8T和0T发动机，虽然源自逆向技术和大众，但可见明显的技术痕迹，如B50的BWH6L。一汽的历程既有模仿的阴影，也有学习后的成长。

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，以打造国际品牌为战略目标。经过十九年的发展，奇瑞已成为国内最大的自主品牌汽车制造企业，也是中国最大的乘用车出口企业。

AES100发动机的生产厂家是中国航发商用航空发动机有限责任公司。详细 AES100发动机是中国航发商用航空发动机有限责任公司（简称中国航发商发）自主研制的一款先进民用涡轴发动机。