航空材料精密成型技术专业介绍

1、航空材料精密成型技术是一门专科专业，属于装备制造大类中的航空装备类，基本修业年限为三年。专业目的是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握材料精密成 型技术、工程材料、热加工工艺等基本知识，具备制图、计算、实验与测试能力的高素质技术技能人才。

2、专业基础课程：机械制图与CAD、航空工程材料与热处理、电工电子技术、机械设计基础、增材制造技术基础、智能制造技术、现代企业管理。专业核心课程：锻造过程与锻模设计、铸造工艺及设备、增材制造工艺制订与实施、精密锻造技术、精密铸造技术、铸锻成型CAD/CAE、增材制造设备与维护、材料成型检测技术。

3、就业方向 主要面向航空制造和装备制造等行业，在航空精密锻造、航空精密铸造、航空复合材料成型及航空产品 3D 打印等专业领域，从事生产、管理和服务等工作。

航空材料的演变发展史

最古老的材料：木头。自从飞机发明以来，木头就作为飞机制造的重要材料之一广泛存在。一直到30年代，出现全金属飞机之后，才逐渐被取代。但木头作为一种成本低、效果好的材料，目前仍然有飞机应用。而且近几年，有一些人提出，木头具有良好的隐身性能，未来会不会在军机上重新得到广泛应用也不得而知。

航天材料发展历程 从1926年3月16日，美国著名火箭专家罗伯特·哈金斯·戈达德进行了人类首次液体火箭飞行试验并获得成功（“长裙“火箭，长04米，飞行5秒，达到 12米高，56米远）后，航天终于从理论与幻想走向实践。

我国的航空工业自新中国成立之后经历了两个发展阶段。第一阶段是1965年至1975年，在这一阶段以合成型树脂为主，代表性涂料是丙烯酸树脂涂料。这类涂料的特点是单组份，干燥快，施工方便，涂层光热稳定性好，具有较稳定的性能，但耐油和耐化学介质的性能较差。第二阶段是20世纪80年代初期，开始研究固化型涂料。

主要有风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片三大部分。风扇叶片早期用钛合金材料，不过现在先进的用混合的，就是夹芯的，中间是复合材料做的芯，外面包钛合金。

国内外有机玻璃的发展历史介绍。有机玻璃具有优异的光学、机械、绝缘、耐候、耐酸碱性能，抗拉伸和抗冲击性能比普通玻璃高，其产品已经广泛地应用于建筑、文教、航海、航空、日常生活等方面。国内外有机玻璃的发展历史介绍。

“一代材料，一代飞机”正是世界航空发展史的一个真实写照。《前瞻中国航空材料行业产销需求与投资预测分析报告》1分析预计未来20年，预计全球客机数量年均增长率为6%，到2029年，全球客机数量将近35000架。未来几年中国飞机制造行业对航空材料的需求将迅速增长。

航空材料精密成型技术专业就业前景

总的来说，从事航空复合材料成型与加工技术的专业人员的就业前景较好，特别是在航空航天领域和相关领域的企事业单位有较多的就业机会。然而，就业前景也会受到行业发展、技术水平、市场需求等因素的影响，因此持续学习、提升自身能力是保持竞争力的重要途径。

航空复合材料成型与加工技术专业就业方向 主要面向航空制造和装备制造等行业，在航空精密锻造、航空精密铸造、航空复合材料成型及航空产品 3D 打印等专业领域，从事生产、管理和服务等工作。

就业方向 主要面向航空制造和装备制造等行业，在航空精密锻造、航空精密铸造、航空复合材料成型及航空产品 3D 打印等专业领域，从事生产、管理和服务等工作。