考民用航空器部件修理人员执照申请条件是什么?

飞机维修执照报考条件如下：年满18周岁。无影响维修工作的色盲或者色弱。具有大专以上（含大专，下同）学历。完成本规则第610条要求的航空器维修基础知识培训。规定的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修工作经历的，可以不参加实作培训。

从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上；经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

申请飞机维修执照的条件是有飞机维修专科或本科的教育学历、48个月飞机维修方面的工作时间，有前科不影响申请飞机维修执照申请，因在申请要求中并没明确表明有前科的人不可以申请飞机维修执照。

机务维修证好考吗?

1、有难度。机务维修147考试的难度因人而异，普遍认为考试有一定难度。要获得证书，需要具备一定的理论基础知识，并具备强的实践操作能力，能够解决实际问题。培训可分为民用航空器维修基础培训、民用航空器机型培训等。理论知识都需要应用于实践中，培训的目的是为了提高维修的基本技能，保证航空器的正常运行。

2、难考。要具备一定的理论基础知识，而且还要具备较强的动手操作能力，在操作过程中能够解决一些实际问题，所以难考。飞机的147执照是中国民用航空局颁发的一种航空器维修人员执照，全称为“民用航空器维修人员基础执照”。持有这种执照的机务人员可以从事飞机机体的检查、维修、更换零部件等作业。

3、不难。根据查询中国教育网显示，机务维修147考试分为理论考试和实操考试，通过率达到了百分之八十，所以不难考。

4、通过率？现在已经没有这种说法了，口试、实做还能搞平衡，但是笔试是完全电脑考试，题库自动抽题，当场提交出分，过就是过，不过就是不过，没有什么人数概率可言。2，民航规定，本专业两年实际工作经验以上（合同生效开始），非本专业三年实际工作经验以上，可以开始报考基础执照考试。

基础执照:成为飞机守护者的第一步

那么，基础执照就是你的第一步！通过这一考试，你将拥有对飞机进行放行和签署的资格，为你的飞行事业奠定坚实基础。

飞机维修工程师需要执照：要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。飞机维修工程师简介：飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。

飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：A类为技工执照，分为A1（aeroplanetubine），A2（aeroplanepiston），A3（helicoptertubine），A4（helicopterpiston）四种。

飞机维修工程师需要哪些执照?

1、基础维修执照入：门证书，证明持有人具备基本的飞机维修技能和知识。机型维修执照：针对特定机型，要求持有人熟悉该机型的结构和维修要求。放行人员执照：最高级别的维修执照，允许持有人对维修后的飞机进行放行，确保其安全适航。这些证书共同确保了飞机维修的专业性和安全性。

2、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

3、需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

飞机机电设备维修(航空地面设备维修)能评什么职称或能考一些什么证书呢...

1、航空机电维修基础培训证书、中国航空运输协会航空机电维修基础培训证书、中国民航147机务维修基础执照（CCAR-147）、美国FAA执照；英语等级证、计算机等级证、CAD绘图中级证、机修钳工中级证等。

2、飞机机电设备维修专业要考的证书有：CCAR66部中规定的维修人员执照。民用航空器维修人员执照。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

3、C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。

4、需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。