航母发动机活塞有多大
世界最大直径（９８０毫米）活塞为船用发动机所用。一个缸的排量就要1000升左右，相当于1000辆R1的排量，这种柴油机的转速很低，可以低到几十转/分钟，最高也就几百转/分钟。
发动机的活塞直径比气缸直径一般要小0.05mm左右。
俄罗斯航空母舰库兹涅佐夫级动力装置：4台蒸汽轮机4轴200000马力。法国航空母舰戴高乐级动力装置：核动力，2座K15型压水堆，功率300MW，2台GECAlsthom汽轮机，61MW（83000hp），双轴。
排水量：58500吨（标准），67500吨（满载）。动 力：4台蒸汽轮机、4轴、200000马力。蒸汽弹射有两种弹射方式：拖索弹射是50年代开始使用的老方式。顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞。这种弹射方式比较少见，各方面都不如前轮牵引弹射好，只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。
中国航母发动机是国产的吗
1、我国航母发动机不是进口的，而是国产的，国产航母发动机是我国借鉴乌克兰发动机技术上自主研发的。
2、国产航母发动机是中国自己生产的，现在国产航母已经实现完全国产的动力，不过发动机技术最早是借鉴乌克兰的技术。
3、是国产的，而且是先有的发动机才买的瓦良格。
4、现在是国产的了，但是原来是引进的，主体来源于乌克兰和德国。其中乌克兰的GT25000系列燃气轮器是大中型军用船舶的主要动力。
5、研究院主要负责零部件在中国的国产化，西安航空发动机公司和哈尔滨电力集团有限公司负责零部件的生产和组装。GT25000燃气轮机是乌克兰黎明机械公司为新一代苏联军舰研制的新一代大功率船用燃气轮机。设计最大输出功率为28mw，连续输出功率为25MW。然而，随着苏联的解体，燃气轮机已经无法使用。
超小型“鹞”式航空母舰优势在哪里?
在超小型“鹞”式航空母舰上装备有大量先进的电子设备，使其探测、通信、导航、指挥、控制能力大为提高。此外，还采用了各种先进的“隐身”技术，使舰的隐身性大大提高。为了能使超小型“鹞”式航空母舰的排水量进一步缩小到5000吨，英国航空航天公司设计了一种空中回收设备——天钩系统。
冷战结束后，皇家海军调整了部署，将“鹞”式攻击机和陆军直升机部署在航母上。1997年，“鹞”GR7攻击机上舰，1998年，“无敌”号首次搭载混合编队执行空中打击任务，标志着新的军事配置时代的开始。
电磁弹射就是采用电磁的能量来推动被弹射的物体向外运动，与蒸汽弹射器相比电磁弹射器的优点主要是体积减小了很多，操纵人数也要少百分之三十左右，而且电磁弹射器的弹射力度可控可以弹射无人机，缺点是耗电，但对于全电力推动的航母和核动力航母来说不是太大的问题美国海军从1982年开始进行电磁弹射系统的技术研究。
航母本身的实力，也是很强悍的 有人觉得，航母出海，只是单艘航母在行动。实际上不是，航母战斗群相互协作，形成合力，达到打击的最大化。对于航母战斗群而言，信息共享是一个基本前提。但想要将所有信息共享，并不容易，除非是相同的系统，一般的维护标准，一样的防护等级。
护航航母最大的特点就是小，一般就是平的飞行甲板，岛式上层建筑比起常规航母而言要袖珍很多。与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同，护航航空母舰则是由商船改装而来，因此属于更为小型的航母，用于为商船护航。它们一般是在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击。
为什么航母还是用蒸汽机而不是发动机内燃机
现代航母通常使用核动力或者燃气轮机作为主要动力源，而不是蒸汽机或者发动机内燃机。然而，在过去，由于技术限制和可用性，航母的主要动力源几乎都是蒸汽机。蒸汽机具有一些优点，比如可以快速启动和停止、具有很高的功率密度和可靠性，这些特点对于航母等需要快速响应和强大动力的舰船来说很重要。
同时，蒸汽轮机的功率极大，而且燃料重油成本低，所以，相当部分军舰都还是使用蒸汽轮机。
目前大多数常规动力航母用的是蒸汽轮机，蒸汽轮机和蒸汽机完全不一样的。蒸汽轮机是热蒸汽吹动涡轮叶片使之旋转，蒸汽机是热蒸汽推进活塞进排气，原理就不一样。不过都属于外燃机。蒸汽轮机有点也有不少，对燃料的要求不高，功率大，加工精度要求低等等。
是蒸汽轮机 船用柴油机一般是中低速发动机，经济性好，但速度慢。使用大型柴油机的轮船航速一般在12-14节。而军用船舶的巡航速度就要18节，极速都要在28-30节 而军用柴油机的功率体积比不佳，部件多，振动大。
柴油机受限于活塞工作原理，本身无法巨型化，如果要提供巨大动力，只能叠加串联使用。当时没有电传技术，动力串联也是个难题，主力舰级的柴油动力对成本，设计，可靠性都是巨大挑战。另外，军事技术都是稳中求进步的，当时人们认识有限，而且战列舰作为举国之力建造的终极兵器，其设计一般非常保守。
航母发动机曲轴有多重
观察者网注意到，2014年6月，大连重工曾宣称生产出全球最大冲程的曼恩系列船用曲轴，总长1175米，重207吨。而本次央视提到的长12米、重237吨的“大块头”，目前尚无相关报道。一个长12米、重237吨的银灰色“大块头”。
大概是十多吨重，直径八九米左右，在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。这要求船用发动机的速度必须低，气缸直径必须大，活塞行程必须长，输出功率必须足够强。
G14T曲轴是48斤。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
