用单片机检测多个线束通断的方法,线束很长的那种?

[0004]而现有的用于检测线束通断的测试设备一般都需要配置不同类型的两种插接头，以用于连接线束的两端，此方法导致测试装置的内部结构很复杂，容易导致其制造成本的上升。

/*以51单片机为例，线束根数假设为8根，将其一端接在P1口上，再将其另一端接在8个LED小灯的P端，将LED小灯的N端接在GND上。就可以测试了。某个小灯亮，就表示当前的某根线是好的；反之，不亮则表示当前的某根线是坏的。

如果使用单片机测量，应该只是测量它的通断情况，及是否接线正确，那么，你可以使用单片机挂模拟开关，比如CD4051类的开关组合实现它的通断及判断即可，好像不难的吧！比如打开1至8号线都到地，这样通过这个CD4051到单片机引脚，如果出现地（GND）低电平，则导通，否则断开的嘛，其他两两导通原理一样滴。

首先，线束中的线ABC互不连接检查短路——1，A为高电平，BC检测不到高电平；2，B为高，AC检测不到高电平。。然后是断路：这个就比较简单了，看通不通就行了。最后是错连：看A为高时，A的另一端A是否为高，或者谁为高。硬件上如果单片机驱动能力够，IO够，就简单些。

开路和错路，我们通常成为线束回路检测台。手动对照图纸使用自制的工具，我们称为导通器（可以用门铃改制，将门铃开关拿掉。一端是正极，一端是负极）只要线束的两点或多点（焊接线）在指定的护套孔位是否导通 就可以判断 线束的开路或错路。

什么是变稳飞机?

1、变稳定性飞机，即variable stability airplane，是一种特殊的飞行器，通常通过改装现有飞机实现。改装的关键在于加装可调飞行控制系统和额外的操纵面，这赋予了它显著的灵活性，特别是在飞行品质研究方面。

2、变稳定性飞机是一种改良自传统飞机的设计，其核心改进在于安装了可调参数的飞行控制系统和额外的操纵面。这种改造采用电传操纵技术，同时保留了原有的操纵系统作为备份。

3、变稳定性飞机是可以任意改变稳定性的飞机，可模拟各种飞机的飞行品质，也叫做空中模拟机。前舱属于电传操纵系统，后舱保持原有的机械操纵系统。变稳定性飞机的飞行环境比地面模拟器的更加接近于真实。由于有较大的参数调整范围，它比用普通飞机试飞有更大的灵活性。

4、教-8飞机是K-8飞机的国内使用型，K-8是洪都航空工业集团针对世界各国使用的教练飞机正处于更新换代而自行研制的基础教练机。 该机不仅可以承担对飞行员的全部基础训练和部分高级教练任务，包括起落、空域特技、航行编队、仪表飞行、夜航、螺旋飞行等训练课目，而且还可以担负武器使用训练任务。

深圳航空738有USB接口吗?

1、很抱歉的告诉你，国内任何航空公司的窄体客机的经济舱都不会配备USB充电接口哦！空客A320系列，波音737系列的经济舱都没有，波音777-300ER客机，787-9客机，747-400宽体客机提供充电接口及电源插座，空客A330-300A350-900，A380-800客机提供充电接口及电源插座。

2、免费托运行： 头等舱40公斤，公务舱30公斤，经济舱20公斤 头等舱旅客每人可随身携带两件行李，公务舱和经济舱每人可携带一件。每件行李体积不得超过20*40*55厘米，总重量不得超过5公斤，超过规定的件数或重量的需托运。另外，如果包里有水果刀包括剪刀和打火机就必须得托运了，否则会被机场扣下。

3、有有氧舱。航空托运活体狗必须要开具检疫证明、在机场买航空托运箱、并且小狗+箱子的重量另外收费，不算在免费托运额里。

4、是世界上最流行的机型了，深航的飞机大部分应该是这种机型。