航空制造有什么不同
1、航空发动机的材料制造难。以CFM-56发动机为例，其包括低压压气机、高压压气机、高压涡轮和低压涡轮等部件，但工作的温度、压力环境不同，使用的材料也不同。例如，涡轮叶片需要耐高温，而靠近燃烧室的叶片使用的材料比例就不一样。航空发动机的加工精度高。
2、机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。
3、由于钛强度大，重量较轻，抗腐蚀，既耐低温又耐高温，因而成了制造火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船理想的“空间金属”材料。钛在地壳中的含量为0.64%，仅次于铝、铁、镁，而占第4位，比铜、铅、锌、锡等常用的有色金属元素含量的总和还要多好几倍。在已勘探的800种矿石中含钛的就有784种。
4、北航的分两个方向 一边是搞软件的国产的CAXA好像就是他们搞出来的 另一边是搞材料加工的比如激光液压之类的，两个方向毕业后都还不错。西工大则主要是做软件的，毕业后工作面较窄，基本上就支援国家建设了。南航软硬件都做，学生出来后工作很好找，工作的地域、待遇什么的都不错。
5、巴西航空工业公司是巴西的主要航空器制造商，以ERJ系列支线客机闻名。 加拿大的庞巴迪公司专注于支线客机，如CRJ系列。 英国在航空领域有着悠久的历史，德·哈维兰公司研制了最早的喷气客机“彗星”和三叉戟客机。 维克斯公司生产的子爵客机也是英国航空制造业的骄傲。
6、它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。 波音757 波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。
飞机制造行业的现状和发展趋势如何?
随着国民经济的发展，民航运输市场预计将持续向好。 截至2020年底，中国民航运输机队规模达到3903架。自上世纪80年代起，随着航空行业景气度的提升，民航飞机需求量稳步增长。 在册飞机中，客机有3717架，占比92%；货机有186架，占比8%。预计未来20年，新飞机交付量将超过9000架。
飞行器制造工程专业学生毕业后可从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作，就业前景是不错的。飞行器制造工程行业现状 随着计算机信息和网络技术的飞速发展，以美国波音、洛克希德·马丁公司和欧洲空客公司为代表的大型飞机公司均开始并采用飞机数字化装配技术。
综观飞机制造业近百年的历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，并受到世界经济和科学技术发展的推动，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。冷战时代的军备竞赛，刺激了军事工业，尤其是飞机制造业的发展。
中国飞机制造业的现状不是很乐观，工艺、装备都很落后，面临的市场压力也巨大。发动机制造的瓶颈主要在材料和精铸方面。事实上整个飞机制造业对其它行业的依赖性很高，比如电子行业、特种材料业（钛合金、复合材料等）、铸造业。
竞争前景：产业链集群化，未来发展的必经之路 航空制造产业尤其是大飞机产业是国家战略产业，不仅关系到一般意义上的经济发展，而且关系到中国在关键领域的技术能力爬升。需要通盘考虑产业链整合，系统创新，形成中国大飞机的国际产业竞争力。
年1-4月呈现恢复性增长，民航货邮、旅客吞吐量分别同比增长40%、42%。整体来看，随着国民经济的不断增长，带动我国民航运输市场发展持续向好。民航运输机队超过3900架 从上世纪80年代开始，全球及中国航空行业景气度持续上升，航空客运量持续走高，对民航飞机的需求量保持持续增长。
民用航空器制造业有哪些
1、全球最大的民用航空器制造商是美国波音公司，总部位于芝加哥。 紧随其后的是空中客车公司，总部位于法国图卢兹。 美国密苏里州的圣路易斯拥有麦克唐纳道格拉斯公司，也是一家主要民用航空器制造商。 乌克兰的安托诺夫公司也是民用航空器制造业的重要一员。
2、现在全球最大的民用航空飞行器制造公司是位于美国芝加哥的波音公司，其次是总部位于法国图卢兹的空中客车公司、之后是总部位于美国密苏里州圣路易斯的麦克唐纳 道格拉斯公司，还有总部现在位于乌克兰的安托诺夫公司。
3、毕业生可在航空公司或飞机制造维修单位，从事民用航空器的使用，监测，维护，维修，设计、开发等科研和管理工作，历年来就业率始终保持在98%以上。近三年本专业就业率（含升学）均为100%。南京航空航天大学民航机务工程专业是南航大的民航特色专业，是为了填补我国民航业对航空维修人才的大量缺口而设置的专业。
4、国家扶持民用航空器制造业的发展，为民用航空活动提供安全、先进、经济、适用的民用航空器。民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。经中华人民共和国国务院民用航空主管部门依法进行国籍登记的民用航空器，具有中华人民共和国国籍，由国务院民用航空主管部门发给国籍登记证书。
5、国家扶持民用航空器制造业的发展，为民用航空活动提供安全、先进、经济、适用的民用航空器。第二章 民用航空器国籍第五条 本法所称民用航空器，是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。
6、通用航空法规体系近年来，大陆出台了一系列通用航空市场准入、运行标准以及外商投资通用航空业等方面的法规、规章，初步建立了较为完善的通用航空法规体系。大陆现行的通用航空法规体系包括法律、法规、规章、标准等。大陆法律大陆通用航空活动政策和管理的法律依据是民航法，1996年3月1日正式实施。