HJT-36的研制背景
1、HJT-16光线教练机是印度斯坦航空公司在20世纪60年代研制的亚音速教练机，1964年首飞，1973进入印度空军服役，它和HF-24风神战斗机是印度研制成功的仅有的两种国产飞机。30多年来，HJT-16光线教练机是印度空军飞行训练部队的主力，累计飞行达75万小时。
2、年，HJT-36开始原型机的制造和飞机主要部件的选定工作。当年，印度斯坦航空有限公司选择了法国透博梅卡公司的拉扎克04H20涡扇发动机作为HJT-36原型机的引擎。2001年6月，又确定史密斯航宇公司为航空电子综合系统的开发商。
3、HJT-36的外形与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似，均采用了支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气的布局，尤其是串列式座舱和前机身几乎完全相同。所不同的只是米格-AT是双发，而HJT-36为单发，而且发动机进气口也要小的多。
4、俄罗斯是在1993年取得拉扎克04R20发动机生产许可证的，用于双发教练机米格-AT。HJT-36采用的是拉扎克04H20发动机，发动机净重295公斤，静推力1440公斤（112千牛），有电子燃料控制系统。为了安装发动机，后机身采用了悬臂结构。
5、美国对印度的制裁虽然阻碍了“敏捷”的研发进程，但该机计划从2008年开始建造并于2010年服役，而印度空军目前仅订购了20架。预计该军种在2010年前将提交200架的采购订单。此外，印度空军还要求装备喷气式和涡桨式初级教练机。前者将选择由HAL研制的HJT-36，印度空军需装备187架喷气式初教机，但目前仅订购了30架。
印度三十年磨出来的光辉战机,欲8500万美元单价出口,能卖出去吗?_百度...
1、不会有人买，因为LCA光辉战机的性能低下，同时电子系统与飞机不兼容，而且价格贵，结构设计不稳定，并且是各个国家的装备拼凑出来的飞机。
印度HPT-32特技初级教练机适用于哪些范围?
适用于较宽范围的初级飞行训练，也可执行多种任务。生产型飞机重量比原型机减轻了许多，气动力亦做了改进。至1987年3月31日向印度空军交付了40架，向印度海军交付8架。印度空军后续订购的另30架HPT-32教练机于1987年底至1988年初开始生产。1991年11月25日获得本国型号合格证。
按照性能和在飞行员培训中的作用，教练机可以大体分为四类：（1）初级教练机主要用于初学者体验飞行，并掌握一些初步的驾驶术，如航线起落、空中飞行、简单特技等。典型的初教机有中国洪都的CJ-俄罗斯的YAK-5美国的T-4印度的HPT-32等。
HPT-32机翼展50米，机长72米，机高88米，机身最大宽度25米，平尾翼展60米；机翼面积100平方米，螺旋桨离地距离（静止）0.23米。
印度HPT-32特技初级教练机的性能数据：机翼展50米，机长72米，机高88米，机身最大宽度25米，平尾翼展60米；机翼面积100平方米，螺旋桨离地距离（静止）0.23米。
HPT-32机翼采用悬臂式下单翼，为NACA64A-212翼型。翼根上反角5°。安装角2°30′，无后掠。机翼是轻金属受力蒙皮安全寿命结构、梯形平面形状、轻金属普通副翼和普通后缘襟翼。每一副翼均有可在地面上调节的调整片和补偿片。皮托静压管采用电加热防冰。机身采用轻金属受力蒙皮、半硬壳安全寿命结构。
C919正式交付
c919商业交付时间是2022年12月9日。2022年12月9日上午，全球首架C919正式交付中国东方航空。中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证；中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC）、电台执照。此次交付东方航空的C919有着特殊的涂装和“身份证号”。
首架国产大飞机c919交付了。2023年5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。
年12月，中国商飞向东航交付了一架C919大型客机。这是中国自主研发并具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。C919的交付标志着中国民航事业在自主研发领域取得了重大突破，也为中国航空工业的发展注入了新的动力。C919大型客机是中国自主研发的第五代战斗机，也是中国民航事业的重要里程碑。
今天，中国东方航空作为国产大飞机C919的全球首家用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，迈出市场运营的关键“第一步”，并有望最早于2023年春投入商业载客运营。
全球首架C919今日交付中国东方航空 今日（12月9日）上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。
C919正式交付，印度不甘落后欲订购500架客机 德国总理朔尔茨前往我们国内访问并签订客机订单，总价值高达170亿美元，而我们的民航领域再次传来好消息，由我们自主研发的C919已经正式交付，未来我们的民航领域还将继续发展。