航空标准y是什么意思?
Y：座位等级为头等舱，为字母代表，与经济舱区分。 B：座位等级为商务舱，为字母代表，与经济舱区分。 H：座位等级为经济舱，用字母H、K、L、M区分。其中H为等级最高的经济舱（High class economy），K为等级最低的经济舱（Low class economy）。
F：头等舱、J：公务舱、Y：普通舱（经济舱）公布价、B：普通舱9折。
Y舱为普通舱（经济舱）公布价，H舱为普通舱85折，L舱为普通舱75折。H舱和L舱都属于Y舱（经济舱）。国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F、A）、公务舱（舱位代码为C、D、J）、经济舱（舱位代码为Y），这3个舱位代码是统一的。通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低是经济舱。
航空标准Y是航空工业中的重要标准之一。该标准主要规定了航空器设计、制造、机载设备和系统等方面的技术规范和要求，力求确保航空器的安全性、可靠性和适航性。航空标准Y是国际组织ICAO所制定的全球通用的标准，也是中国航空工业生产的必备标准之一。
ATA100规范
1、单件/题号——所谓“单件”是指组成“系统”或“子系统”的各零部件，以及单独的管路、线路等。单件所编的题号指定一个编号作为第三组号码，由单件的制造商自行编排。按 照ATA100规范和技术资料的编号方法，编号是由系统——子系统——单件，即：章号——节号——题号三组号码组成的。
2、【答案】：答案：B 解析：ATA100规范5-12章是飞机的总体部分，是将飞机作为一个总体看待进行工作的的内容，分别介绍了飞机时限/维护检查、尺寸及区域的划分、顶起支撑、校水平称重、牵引和滑行、停放标志、铭牌及勤务。
3、民航 ATA 手册全称是Air Transport Association.Air Transport Association业内一般叫ATA100规范，它规范了zd飞机制造商的各类手册的版章节分类，比如ATA28章是燃油系统、ATA29章是液压系统。
民用航空器的适航管理由___负责
年3月17日，国务院常务会议审议通过了《适航条例》，并于当年5月4日发布，6月1日起施行。这是中国民用航空器适航管理的一个重大转折，是我国法定适航管理工作的新起点。nbsp；nbsp；依照《适航条例》规定：“民用航空器的适航管理由中国民用航空局负责。
第一章 总则第一条 为了加强对民用航空器运行的适航管理，保证民用航空器安全运行并对其实施有效监督，根据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定本规定（简称CCAR－111部）。
生产和适航审定处，负责生产许可审定和单机适航审定政策制定。 （2） 航空器工程处，负责航空器适航审定技术方面的政策制定。 （3） 国际政策办公室，负责国际适航双边协议和国际事务的政策制定。 （4） 计划和项目管理处，负责型号合格审定的程序制定。
民用航空器维修许可审定的规定
一）凡承担在中华人民共和国登记的民用航空器和／或航空器部件维修业务的单位必须向民航局申请维修许可证。（二）申请维修许可证或变更现有维修许可项目时必须按照民航局规定的表格和方式填写申请书并与民航局要求呈报的维修单位手册及其它资料一起提交民航局。
第一章 总则第一条 为规范民用航空器维修的管理和监督，保障民用航空器持续适航和飞行安全，依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》第十六条和第十九条制定本规定。
《规定》的中文通用本编号改为CCAR－65AA－R1。第一章 总则对维修人员资格的要求与《民用航空器维修许可审定的规定》相衔接 一九九三年七月修改后的《民用航空器维修许可审定的规定》，对维修单位中不同工作岗位的维修人员，提出了不同的资格要求，并要求取得相应的合格证件。
CCAR147规定了民用航空器维修培训机构的合格审定标准。 民航执照的147部考试涉及机务基础技能培训，该培训可在具备147资格的培训机构进行，通常持续一年多，费用较高，入学无特定门槛。 培训分为多个模块，学员完成学业并获得合格证。 实操模块的合格成绩可替代66执照考试的实操部分。
第一章 总则第一条 依据 本规定是根据1987年6月1日施行的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》制定的。
CCAR-43规定的维修和改装规则的适用范围主要覆盖了以下几个规章：《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）：该规章规定了维修单位的设立、运行和审核的标准，以确保其具备进行安全、有效和可靠的民用航空器维修工作的能力。
适航要求是什么意思?
适航要求是指航空器设计、制造和使用的标准，目的是确保飞行安全和操作可靠。适航要求涵盖了航空器的结构、材料、系统、设备、性能和操作规程等方面。适航要求的制定是为了满足航空器的设计、制造和运营的要求，确保航空器能够安全、可靠地飞行，保障机组人员和乘客的生命财产安全。
船舶适航是指船舶各个方面能够满足航行、作业中一般的安全要求，能够克服可预见的风险而安全航行。《海商法》规定：“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。
适航是指航空器符合特定的安全标准和规定，能够在预期的飞行环境中安全飞行。其主要涵盖了航空器的设计、制造、使用等环节，确保航空器的安全性、可靠性和适航性。下面详细介绍适航的概念。首先，适航的概念涉及航空器的设计和制造阶段。
安全性：适航性最基本的要求是保证飞行安全，即在预期的服役环境中和在经受设计基准飞行载荷情况下，能保持飞机的结构完整性和功能正常性。经济性：适航性要求飞机能在规定的维修时间内完成维修工作，尽量减少飞机停场时间，提高飞机可用率，使航空公司能有较高效益。
适航要求：特殊条件下的航空装备需要符合适航规定，即符合航空当局对于航空器及其相关装备的设计、制造、操作、维护和适航监管等方面的规定和要求。 可维护性要求：特殊条件下的航空装备应具备易维护和维修的特性，以便在使用过程中能够及时进行维护和修理。