中国商飞宣布国产大飞机C919预计在今年就能交付,背后有哪些黑科技?

1、这也标志着C919取证工作正式进入收官阶段，国产C919项目预计将于2022年完成交付。C919选择了更为先进的材料在材料方面，C919将采用先进的复合材料、先进的铝、锂合金等材料，复合材料的用量将达到20%，并通过对飞机的结构进行优化，从而降低飞机的重量。

2、但也可以在今年晚些时候投入试验飞行。C919具有延迟优势，因为它在总体设计中使用了更先进的技术。其大多数性能指标与波音737和空客A320相同，价格更便宜，C919为9900万美元，而最后两个报价超过1亿美元。

3、今日（12月9日）上午，中国商飞公司将向中国东方航空交付全球首架C919大型客机。

4、不过，创道硬科技创始人步日欣也向记者指出，大飞机不应过度强调国产化率。在商业飞机领域，能够实现整机的研发制造和交付，就已经非常成功。眼下，C919的核心系统、像动力系统，航电系统等，主要也是由国际厂商提供，单纯从品类上来讲国产化率并没有实际意义。

5、中国第一台C919大型自主研制的大型客机于2022年五月十四日结束了第一次试飞。中国商业航空公司副总经理兼总会计师、上海市政协委员吴永良告诉记者，中国C919的国产化工程将在2024年的上海两会结束。至于交货，那就得等调查结束之后了。

冬奥背后的航空高科技都有哪些?

完美的设计 我们也会发现是比较好的一个地方，并且它还有一些旋转的功能，这个时候鸟巢里面会有一些风向的变化，是为了适应它才让这里有旗子。

第一，航空工业派出了直升机全力保障冬奥会的比赛安全以及奥运村的安全。同时航空工业派出的直升机还承载着紧急救援的工作，因为冰雪项目会出现运动员意外受伤的情况！在这种情况下，需要紧急救援力量保障运动员可以第一时间得到救援，可以迅速转移到专科医院得到救治。

其实，奥运历史上首次采用水下特种火炬的，是2000年澳大利亚悉尼奥运会，之后2014年俄罗斯索契冬奥会和2018年韩国平昌冬奥会也采用了水下火炬。2014年俄罗斯索契冬奥会首创火炬水下传递，2018年韩国平昌冬奥会首创机器人火炬手。但是，北京冬奥会的水下火炬传递与以上两种技术路线并不相同。

那我们就来看看本届冬奥会用的黑科技。首先是机器人餐厅。在这个位于冬奥村的智能餐厅里，所有的烹饪和上菜都是由机器人完成的。在机械臂完成烹饪、调酒等生产程序后，另一台设备将菜肴送到顾客手中，既展示了中国的机器人技术实力，又减少了疫情期间人与人的接触，一举两得。

全球建设规模最大的大兴机场,其内部都有哪些黑科技?

大型机场在登机环节，值机环节，和其他交通工具交汇这三个方面都应用了黑科技，极大地方便了旅客。在登机环节，大兴机场配备了无纸化出行方式，即刷脸登机。旅客无需出示任何证件、纸质登机牌或电子登机牌。他们可以刷脸登机，这给旅客带来了新的体验。

安检人脸识别：安检通道引入了人脸识别等智能新技术，行李传送带设计为双带，方便旅客灵活交叉通过安检。每小时保障能力可达260人，比传统安检通道的180人过检能力提升40%。 机器人客服：机场设有10个虚拟交互式机器人和10个人形机器人，为乘客提供信息查询和路线导航等服务。

AR眼睛自动识别技术 到时候，你在大兴机场，如果有个美丽的空姐走过来，通知你要准备登机了，请你不要惊讶于她为什么认识你更加不要害怕你遇上别有用心的人。这只是大兴机场采用的一直黑科技，叫AR眼睛自动识别技术。

北京大兴国际机场的黑科技有多牛？在这里，基本上只需要身份证和人脸就可以完成出行，有网友称其为“未来机场”，英国卫报评价它为“新世界七大奇迹”。安检人脸识别——安检通道引入了人脸识别等智能新技术，过检行李传送装置设计为双带，旅客可灵活交叉通过安检。

首先，大兴机场以其庞大的航站楼规模打破了世界纪录，成为最大的单体航站楼，同时，它也是全球最大的单体隔震建筑。这得益于中国原创的层间隔震技术，使其在极端天气下也能保持稳固，抵御17级强风而不受损。

问天实验舱的这对“大翅膀”实力有多“硬核”?背后有哪些黑科技?

第问天实验舱还有砷化镓太阳能薄膜黑科技：众所周知，太空环境非常恶劣，温度极高极低来回变换，空间里到处是致死射线。普通太阳能板可以说活不过三秒。但是我国自主研发了新型太阳能薄膜，里面加入了砷化镓，这不但极大增加了太阳能薄膜韧性和强度，还丝毫不减光能转化效率，是当之无愧黑科技。

像一对“大翅膀”翱翔在太空的太阳电池翼，是航天器的“能量源泉。由中国航天科技集团八院抓总研制的问天实验舱太阳翼，是目前国内研制的最大面积可展收柔性太阳翼，单翼全展开状态下长达27米，面积138平方米。全部收拢后厚度只有18厘米，与一部手机的长度相当。