航空航天专业就业
航空航天专业就业方向 航空服务：分为空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理三大专业；此专业毕业后主要服务于国际国内航空公司和机场等民航单位，从事民航空中乘务、贵宾室服务、安全检查、登机服务、行李查询、民航客运、民航货运等相关工作。
航空制造企业：航空制造企业是航空航天类专业毕业生的主要就业去向之一。这些企业主要从事飞机、直升机、无人机等航空器的设计、制造、维修和改装工作。毕业生可以从事飞机设计、结构设计、系统设计、航空发动机设计、航空电子电气设计等工作。
航空航天专业 就业形势 航空航天专业可供选择的对口职业有很多，毕业生可进入航空航天系统内的科研院所，从事设计、制造、研发、管理等工作。
我觉得不管什么专业，就业都是值得探讨的。在航空业，飞行员、机长、空姐等职位都是航空航天专业人才的需求对象。此外，航空航天专业人才还可以在飞机制造、航空研发、航空服务等行业中寻找就业机会。在航天业，火箭工程师、航天科学家等职位也是航空航天专业人才的需求对象。
前景：航空航天行业的前景依然乐观，工作机会较多，且就业率高，随着技术的进步，社会对相关人才的需求也在增加，女孩也可以很好的就业。
航空复合材料成型与加工技术就业前景
1、总的来说，从事航空复合材料成型与加工技术的专业人员的就业前景较好，特别是在航空航天领域和相关领域的企事业单位有较多的就业机会。然而，就业前景也会受到行业发展、技术水平、市场需求等因素的影响，因此持续学习、提升自身能力是保持竞争力的重要途径。
2、就业方向 汽车、航空航天行业：从事汽车、飞机等交通工具的设计、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。 电子、通信行业：从事电子、通信设备的研发、制造和生产过程中的材料加工和成型方面的工作。
3、就业前景范围广。复合材料成型工程培养具备智能制造手段进行复合材料零部件的设计、成型及制造，产品开发、应用研究、运行管理等方面的工程技术人才，可以到化工、机电、交通、航空航天、高校、研究所、设计院等企事业单位就业，所以复合材料成型工程就业前景范围广。
4、复合材料成型工程专业的就业方向非常广泛，涉及到航空航天、汽车制造、建筑、能源、电子等多个领域。以下是一些主要的就业方向：航空航天工业：复合材料在航空航天工业中的应用非常广泛，包括飞机的机翼、机身、发动机等部件。复合材料成型工程师可以参与到这些部件的设计和制造过程中。
5、如碳纤维、玻璃纤维等）的加工和成型技术。飞机设备维修专业侧重于飞机设备和系统的维修、检测和故障排除。前者就业率好。就业方向：航空复合材料成型与加工技术专业就业机会包括航空航天制造公司、航空器制造企业、航空材料研发机构等。飞机设备维修专业就只有飞机维修。
6、总体来说，沈航复合材料与工程专业的就业前景较好。随着航空航天、船舶制造、汽车制造等行业的发展，对复合材料专业人才的需求将会持续增加。同时，复合材料在其他领域的应用也在不断扩大，为毕业生提供了更多的就业机会。
「中部崛起势正劲·江西篇」景德镇:全力推进通用航空产业发展
株洲，作为“中国动力谷”的核心区域，以其汽车产业的蓬勃发展，展现了中部地区崛起的强劲势头。在株洲，北京汽车股份有限公司株洲分公司（简称北汽株洲分公司）成为推动千亿汽车产业集群发展的强大引擎。经过11年的快速发展，北汽株洲分公司产量已突破110万辆，成为亚洲最大的新能源与燃油车共线制造基地之一。
站上发展的“风口”，创新驱动，政策护航，“中国动力谷”三大动力产业之一的 汽车 产业其势正劲。而北京 汽车 股份有限公司株洲分公司（以下简称“北汽株洲分公司”）无疑是这个千亿 汽车 产业集群的强力引擎。
支撑美国实现现代化的产业包括
1、支撑美国实现现代化的产业包括：航空航天产业、信息产业。航空航天产业 美国是世界上较早开展航天活动的国家，活动规模和技术水平居世界前列。起源20世纪初。1927年，罗伯特·哈金斯·戈达德开始研究和试验固体火箭，后发表著作论证向月球发射火箭的可能性。
2、支撑美国实现现代化的产业包括：航空航天产业、信息产业、生物技术产业、金融科技产业、医疗产业。航空航天产业 美国是世界上较早开展航天活动的国家，活动规模和技术水槐仔平居世界前列，起源20世纪初。航空航天产业是美国著名科技产业，是美国所有制造行业中取得贸易顺差最大的，企业数量是全世界最多的。
3、军工产业 美国军工产业是国家的支柱产业之一，涉及领域广泛，包括飞机制造、军车生产、造船以及海洋工程等。著名的军工企业有哈尔滨飞机有限公司、沈阳飞机有限公司、西安飞机有限公司和成都飞机有限公司等。
4、美国经济靠以下几个关键因素支撑： 科技和创新产业。美国经济在很大程度上依赖于科技和创新产业的发展。高新技术产业，如人工智能、生物技术、互联网和软件开发等，为美国经济贡献了巨大的增长动力。这些产业的快速发展推动了美国经济的现代化和全球化。 金融市场和资本流动。
民用飞机制造,发展,现状?
2021年1至4月，市场开始恢复性增长，货邮和旅客吞吐量分别同比增长40%和42%。随着国民经济的发展，民航运输市场预计将持续向好。 截至2020年底，中国民航运输机队规模达到3903架。自上世纪80年代起，随着航空行业景气度的提升，民航飞机需求量稳步增长。
发达国家飞机制造公司数控技术应用水平高。表现在：不仅数控设备利用率高（一般达80%），主轴利用率高（95%），且加工效率极高，加工周期短，劳动生产率是我国的20～40倍。大型机翼整体加工件加工效率约50kg/h。麦道公司制造C-17军用运输机起落架舱隔框，加工效率约30kg/h。
截至2023年11月6日该公司现状很好。先进的技术实力：宏图飞机制造厂继承了航空技术的优势，并将其应用于危险化学品储存和运输设备制造等领域。这种技术实力可能使其在市场竞争中占据有利地位，并获得了良好的口碑。
这其实是对大飞机制造的误读。一架现代化民用飞机的零部件多达300多万个，产业链极其广泛，并非一国之力可以独立完成。 能独立完成大飞机研发及生产制造，就足以证明我国航空水平和整体实力。实际上，60%的国产化率并不低，波音最先进的787机型也仅在70%。